- Om infrastruktur og samferdsel

Forfatterarkiv: John M. Raaheim

Nye T-baner. Dyrt i Norge. Dyrere andre steder?

Nye T-baner. Dyrt i Norge. Dyrere andre steder?

Veg- og baneprosjekter i Norge får ofte medieomtale for store forsinkelser og enda større kostnadsoverskridelser. Det kan skyldes at optimistiske fremdriftsplaner og budsjetter er nødvendig for å få bevilgninger til prosjektene. Kanskje er hverken forsinkelsene eller overskridelsene uvanlige om vi ser litt større på det. New York på topp og bunn. Det amerikanske magasinet FortuneLes mer

Kompakt byutvikling

Kompakt byutvikling

Green cities gir treff i megaklassen ved søk på Google. Samme gjelder for Smart og/eller Innovative cities. Byutvikling selges under mange faner, og utfordringene er minst like mange, når man skal skape byer som er grønne og bærekraftige også i forhold til klimautfordringene. Byene må være smart innrettet, fulle av teknologi for styring og optimalisering, de må være innovative slik at nye ideer gjør bylivet stadig bedre. Byene skal også være de beste stedene og bo og leve. Når en stadig større andel av jordens befolkning trekker mot byene må de være kompakte for å kunne gi plass til alle.Les mer

Norske oljepenger til tyske motorveier

Mens norsk infrastruktur forfaller. Norske oljepenger lånes ut til bygging av tyske motorveier mot en rente på 1.8 %. Norske veier forfaller fordi man krever 6,5 % rente på slike investeringer her. Av samme grunn må samferdselsministeren se etter ”bompengeløsninger” for å få finansiert opprusting av norsk jernbane. Og vi mangler 80 milliarder til vedlikeholdLes mer